こちらの記事では、メインバッテリーを使用した走行充電システムについて、配線図や実際の作業時の写真を使って紹介していきます。
配線手順について詳しく記載していますので、こちらの記事を読むことでメインバッテリーから走行充電器にかけての配線作業を具体的にイメージすることができます。
チロルこの記事は以下のような方におすすめ！
・キャンピングカーを所有している
・走行充電に興味がある
・具体的な配線方法について知りたい
バッテリー走行充電とは
キャンピングカーでは、走行中にメインバッテリーの電力を利用してサブバッテリーを充電する「走行充電システム」がよく利用されます。
オルタネーターが生み出す余剰電力を取り込み、走行しながらサブバッテリーへ自動で充電します。
専用の走行充電器を使用することで、適切な電圧管理や過充電防止がなされ、バッテリーを安全かつ効率よく充電することができます。
配線図（メインバッテリーから走行充電器）
メインバッテリーから走行充電器までの配線について、詳しく紹介していきます。
安全に使用するため、ヒューズやON/OFFスイッチを取り付けることが望ましいので、それも含めた配線作業について順を追って説明していきます。
配線作業
貫通穴あけ
私は日産キャラバンe25をベースにキャンピングカー製作をしたのですが、メインバッテリーが助手席の下に入っているためシートを跳ね上げた状態で作業を行いました。
ホールソーを使用して、メインバッテリーと車室内を隔てていた隔壁に穴をあけました。
この貫通穴に、ケーブルを通していくことになります。
今回は22sqのケーブルが2本分通れる大きさの穴をあけたのですが、色々な径に対応ができるホールソーを使用しました。
また注意点なのですが、ホールソーを買っただけではインパクトドライバーに接続することができません。
以下のようなドリルチャックをインパクトドライバーとホールソーの間に接続することで、ホールソーを電動で使用することができるようになるので、初めて使用する方はご注意ください。
コルゲートで貫通穴を保護
ホールソーであけた穴はエッジが鋭いので、そのままにしていると手を切ったりケーブルの被覆が剥がれてしまったりと非常に危険です。
貫通穴のエッジはヤスリがけと錆止めをし、さらにコルゲートチューブを使用してカバーしておくと安心です。
ヒューズ取り付け
メインバッテリーから走行充電器までの配線の間に、80Aヒューズを取り付けました。
ヒューズはなるべくメインバッテリーに近い位置で取り付けるようにしましょう。
なお、ヒューズの選定方法や取り付けの注意点については以下の記事で詳しく紹介しております。
興味がある方は、こちらをご確認ください。
貫通穴のパテ埋め
ケーブルを貫通穴に通したあと、あけた穴をそのままにしてしまうと熱気や冷気が車室内に入ってきてしまうのでパテで穴埋めをしました。
パテで埋めたあとに、さらに強力な防水テープを貼り付けて完全に密閉しました。
なお、防水テープは車室内側だけでなく、メインバッテリー側にも貼り付けて、パテをサンドイッチ状に保持するようにしました。
スイッチ取り付け
メインバッテリーからの給電が不要なときにいちいち接続端子を外すのは面倒なので、スイッチを取り付けました。
スイッチは配線のプラス側に取り付けましょう。
走行充電器へ取り付け
レノジーの走行充電器を使用する場合を例にして説明をしていきます。
メインバッテリーのプラス配線は左下の端子、マイナス配線は右上の端子に取り付けます。
実際に、メインバッテリーからの配線をつないだ写真がこちらです。
特にマイナス端子にはソーラーパネルやサブバッテリーのマイナス配線も接続されるので、取り付けは少し窮屈になります。
参考）ソーラー充電システム
本記事ではメインバッテリーによる充電システムについて紹介しましたが、以下の記事ではソーラーパネルを使用した充電システムの配線について紹介しております。
興味がある方は、こちらも併せてご覧いただければと思います。
まとめ
本記事では、メインバッテリーを使った走行充電システムについて紹介をしました。
メインバッテリーとソーラーパネルを活用した充電システムが備えてあると、ほとんど電気に困ることなく快適なバンライフを送ることができます。
本記事を参考にしながら、ぜひ充電システムの構築をご検討いただければと思います。
チロル本記事が、キャンピングカーDIYに興味がある人にとって少しでも有益になれば嬉しいです。
【親記事はこちら】
