こちらの記事では、キャンピングカー用エアコンの配管について紹介していきます。
自力でエアコン配管は一見ハードルが高いように見えますが、実際に作業をしてみると思ったよりも簡単に配管ができることがわかりました。
こちらの記事では実際に私が行った作業について具体的に紹介していきますので、これから作業をされる方の参考にしていただけると幸いです。
チロルこの記事は以下のような方におすすめ！
・キャンピングカーにエアコンの導入を検討している
・自力でのエアコン取り付け作業に興味がある
・具体的な取り付け方法がわからず困っている
エアコン配管の全体像
エアコンが梱包されている箱を開けると、室内機と室外機そしてホースが2本入っているので、それらを図のような対応関係で接続していきます。
ホースの各接続部はそれぞれ形状が異なるので、間違った箇所に取り付いてしまうようなことがなく、直感的にかつ安心して作業をすることができます。
ちなみに、今回こちらのエアコンを使用して作業をしました。
作業手順
室内外をつなぐ貫通穴あけ
室内機は車室内、室外機は車外に設置されるため、それらの配管をするためには、どこかに車内外をつなぐ貫通穴を設ける必要があります。
私は日産キャラバンE25をベースにキャンピングカーを製作しておりますが、キャラバンの場合は右リアの車下の側面に穴をあけることで車内外をつなぐことができました。
穴はホールソーできれいにあけることができますが、穴のエッジは鋭くなっているので溝ゴムなどでカバーをするようにしましょう。
ちなみに穴をあけた箇所ですが、ここはパネルの二重構造となっています。（下の断面図参照）
インナーパネルに穴をあけてもアウターパネルには影響がないですし、車の走行性能も変化はありません。
チロル車下からの水入りや虫などの侵入は防ぐ必要があるので、後で穴を塞ぐ施工についても紹介します。
基本的に違う車種でもこの部分は同じような二重構造になっているので、同様の方法で車室内外の貫通穴を設定できるものと思います。
ちなみに車室内側から見た貫通穴の位置はこちらです。
参考までにですが、色々な径に対応ができるように私はこちらのホールソーを使用しました。
Φ75のホールソーを使用したところ、各ホース類が通るちょうどいい穴サイズとなりました。
また注意点なのですが、ホールソー一式を買っただけでは実はインパクトドライバーに接続することができません。
以下のようなドリルチャックをインパクトドライバーとホールソーの間に接続することで、ホールソーを電動で使用することができるようになるのでご注意ください。
室内機からコンプレッサーへの配管
室内機からコンプレッサーへの冷媒ホース配管をしていきます。
まずはコンプレッサーの上部にある水色のカバーを取り外します。
ボルトを取るとカバーは簡単に手で取り外すことができます。
さらにその下にゴムキャップがついているので、マイナスドライバー等でこじるようにして取り外します。
ゴムキャップを取ったあとは、ホコリなどがコンプレッサー内部に入り込んでしまわないよう気をつけましょう。
ゴムキャップを取り外したところにホース1を取り付けます。
ホースは、水色の弁がついている方がコンプレッサー側となります。
なお、ホースの端末形状がコンプレッサーとぴったり一致しますのでつけ間違える心配はありません。
取り付けたホース1は、コンプレッサー懸架台の上を通すようにします。
ホース1をコンプレッサー懸架台の上に通したら、室外機フレームの横を這わせるようにして車両後方へと通していきます。
車両後方へと通していき、後端に突き当たったら事前にあけておいた室内への貫通穴へと通していきます。
ホースを室内に引き込んだら、室内機へ接続していきます。
室内機側には2箇所ホースの取付部がありますが、それぞれ取り付け穴の大きさが異なりホースをつけ間違えることがありませんので、直感的に取り付けることができます。
なお、このホースを接続する前に膨張弁を室内機に取り付けておく必要があります。
コンプレッサーからコンデンサーへの配管
コンプレッサーとコンデンサー間のホースをつないでいきます。
開梱時には下の写真のようにホースはつながっていますが、室外機を各パーツに分解する過程でこのホースは取り外しているので、各パーツを車体下に取り付けたあと再接続していきます。
少し窮屈にはなりますが、ホースはコンプレッサー懸架台の上を通していきます。
ホースの曲げが急になりすぎないように気をつけるのと、金属部品と接触しそうなところはホースを保護（テープでぐるぐる巻き＆金属側にゴムスポンジ貼り付け）をしました。
テープでカバーしているので少しわかりづらいですが、下の写真の丸で囲んだ部分にホースを接続します。
取付け部とホースの端末形状はぴったりと合うので、あとはボルトを締めつけるだけで取り付けは簡単です。
下の写真は、コンプレッサー懸架台の上を通ってコンデンサーに接続されている状態のホースを写したものです。
ホースの接続自体は単純なのですが、作業スペースが限られていてかつ接続部が死角となっているので、ホース取付作業はそれなりに苦戦をしました。
コンデンサーから室内機への配管
コンデンサーから室内機への冷媒ホース配管をしていきます。
下の写真の、コンデンサーの丸をつけた部分にホース2を取り付けます。
ホースを取り付ける前に赤丸部についているプラスチックの蓋を外すのですが、これが固くてけっこう苦戦をします
蓋をはずしたあとはほこりやゴミが入らないように細心の注意を払いましょう。
ホースは、水色の弁がついている方がコンデンサー側となります。
ホースの端末形状がコンデンサーとぴったり合うので、つけ間違えることはありません。
接続したあとは室外機フレームにホースを沿わせて、車室内への貫通穴に通していきます。
ホースを車室内に引き込んだら室内機へつなげていきます。
こちらも特に悩むことなく直感的に取り付けることができます。
なお、エアコンの冷却効率が上がることを狙って、ホース1とホース2には白い断熱材をまわりに巻いておきました。
電気配線
車体下に室外機部品を取り付けたら、分解した際に取り外していたコンプレッサーとファンの間のケーブル類を忘れずにつなぎなおしていきます。
また、電気配線はコネクタ部が一部むき出しになっているため、走行中に水がかかってショートしたりすることがないように絶縁テープを巻いておきましょう。
電気配線類はコンプレッサーにつながれているので、ホース類と同様にフレームに沿わせながら車室内へ通していきます。
車室内に通したら、2種類の配線はそれぞれ室内機と電源（サブバッテリー）に接続をして電気配線は完了です。
貫通穴塞ぎ
ホースやケーブル類を通したあとは、車室内側から貫通穴に向かって発泡ウレタンを噴射して隙間を完全に埋めました。
下の写真のように、車室内側から発泡してきたウレタンが車室外側にはみ出してきていれば、貫通穴がしっかり密閉されたことになります。
発泡ウレタンで充填したあとは、パテをこまかなホース同士の隙間にも詰めて穴を完全に塞いでいきます。
最後に、ダメ押しで防水テープで密閉をします。
ただのガムテープでは簡単にはがれてしまうので、取付部のまわりをパーツクリーナーで洗浄したうえで強力な防水テープを使用することをおすすめします。
見た目は少し格好悪いですが、しっかりと貼り付き完全に防水することができます。
チロル定期的に確認をしていますが、２年経っても剥がれる気配はありません！
防虫キャップ取り付け
少し見づらいですが、排水ホースも室内機から貫通穴を通って外に出してあります。
この排水ホースから虫が入ってこないよう、100均で売っている防虫キャップをつけておくと安心です。
まとめ
本記事では、キャンピングカー用エアコンの配線について紹介しました。
基本的にひとつひとつの作業はそれほど難しくありませんが、いくつかコツや注意点がありますので、本記事を参考にしながらぜひ作業に挑戦してみていただければと思います。
チロル本記事が、キャンピングカーDIYに興味がある人にとって少しでも有益になれば嬉しいです。
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